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Motorisations vélos
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Plusieurs types de moteurs sont employés en fonction de l'usage prévu du VAE, mais aussi et surtout de son coût. On trouve ainsi principalement deux systèmes  les moteurs logés dans le moyeu de la roue avant ou arrière, les moins onéreux les moteurs centraux intégrés au niveau du pédalier sont plus complexes et plus chers. Associé à un capteur de force dans le pédalier, un moteur-moyeu arrière peut fournir un pédalage relativement naturel, bien que moins progressif que celui d'un moteur central. Avantage cependant, la transmission n'a pas besoin d'être renforcée, puisque le moteur entraîne directement la roue, ce qui permet de réaliser des économies.

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